尊敬的委员：
　　您好，您提出的“关于加快城市智慧灯建设，缓解我市城区交通拥堵现状的建议的提案”我部门已收悉，经我们认真研究后，现答复如下：
　　近几年来，随着社会经济的发展，汽车已作为人们使用最频繁的重要交通工具；同时，贵阳市汽车保有量的也在不断增加促使城区道路交通出行的需求越来越大；然同时城区道路建设的增长速度始终跟不上居民出行需求的增加速度，故城区道路拥堵的不断增加也是客观存在的。
　　一、建议中“引入杭州模式”
　　目前，贵阳市城区信号灯管控路口总计数量为380多处，我局建设和管理的灯控路口为224处，其余156处不属于我局管理范围（如花溪青岩片区、花果园片区和中天未来方舟区域等）。我局管理的信号灯控路口交通信号方案均为多时段、多方案控制（如早晚高峰时段、平峰时段和夜间时段等多方案控制），有的路口信号控制方案为感应请求式控制（如市委、市政府路口等）；其余路口交通信号方案我局和其建设管理权属部门不定时地进行沟通、对接和督导，要求其按照相关要求、国家标准和技术进行处理。当前，贵阳市城区信号控制主要表现在单点控制、协调绿波控制、瓶颈控制和区域控制几个方面。
　　二、建议中 “建立智慧信号灯系统”
　　自贵阳市智能交通建设完成并投入使用以来，我局在交通信号控制方面，在全国范围内都居于领先地位。我局相关技术人员

　　基于德国VISSIM系统制作的交通仿真系统，含有贵阳市90个路口的路网模型，这个在全国来说都是比较领先的，我们通过路面数据采集器所采集到的数据，利用交通仿真系统为我们计算出一个最优的行径方案，可以为我们的现有方案做一个科学的评判，同时可以做一个短时间的交通流变化预测。
　　为了更好地、更加科学地利用贵阳市现有的交通大数据资源（线圈、卡口系统和电子警察采集的相关数据），同时要求对相关获取数据进行清洗和加工。另外，我局前期就与日本NTTDATA公司和中国科学院（贵阳软件分院）进行了相关合作，通过对路口数据的提取和分析，运用大数据建模分析，及时地对道路通行状态进行分析（如车辆的OD、车流量、速度、占有率等参数分析），设计和制作出更加符合路口实际需求的交通信号方案，及时地对路口交通信号方案进行调整，从而提高路口、路段甚至区域路网的通行能力。目前，开展合作并进行交通信号方案优化实施的区域主要在集中观山湖区，下一步将推向全市其他区域。
　　以上答复您是否满意，如有意见，敬请反馈。感谢您对我们工作的关心和支持，并欢迎今后提出更多宝贵的意见。

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　　2017年6月2日